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工程業績
河南桃花峪黃河大橋咨詢
發布時間:2018/3/25 14:38:58 來源: 點擊次數:

      桃花峪黃河大橋在鄭州市西北郊跨越黃河,南岸接線位于鄭州滎陽市境內,北岸接線則位于焦作武陟縣境內,北接鄭新高速,南接連霍高速公路,全長7702.89m,見圖1-1。

圖1-1  桃花峪黃河大橋地理位置圖

      桃花峪黃河大橋主橋為目前世界最大跨度的全鋼梁自錨式懸索橋,主跨406m,采用整體式鋼箱梁,梁寬39m,主纜采用37-127φ5.3㎜高強鋼絲組成,中跨矢跨比為1/5.8吊索基本間距13.5m。兩個邊跨分別設置10對吊索,中跨設置29對吊索。見圖1-2。

圖1-2  主橋橋型圖

      評估項目為桃花峪黃河大橋主橋上部結構施工安全風險評估,主橋為雙塔三跨自錨式懸索橋,跨徑布置為(160+406+160)=726m,橋梁寬39m(含布索區及鋼箱梁風嘴),上部結構為整體鋼箱梁斷面形式。全橋共53個節段,節段類型工ABCDEF6種類型。鋼箱梁節段最重約339噸,全橋含加勁等其他共重17687噸。鋼箱梁采用廠內加工,運抵現場利用移動提升站提梁至頂推平臺進行主梁拼接。采用單向多點頂推法架設,頂推平臺位于焦作側共用墩和北主塔之間,頂推方向由焦作側向鄭州側進行。

      全橋共設6個頂推臨時墩,臨時墩最大跨度為82m。單個臨時墩分左右兩幅,兩幅之間中心距18.4m,兩幅之間設置橫向連接系,臨時墩墩高約56m。臨時墩中心與主橋中心重合,各臨時墩之間設置4組鋼絞線作為拉纜平衡臨時墩受力,同時沿全橋設置鋼絞線作為控制鋼梁頂推過程中臨時墩變位標尺。臨時墩結構為:1#臨時墩(北共用墩與主2墩之間)基礎及上部支撐均為共8根φ1.2m,δ=14mm鋼管樁;2#~5#臨時墩(主2墩與主3墩之間)基礎為24根φ1.0m,δ=12mm鋼管樁,上部支撐為8根φ1.5m,δ=16mm鋼管樁;6#臨時墩(主3墩與南共用墩)基礎擬采用鉆孔灌注樁,上部支撐為8根φ1.5m,δ=16mm鋼管樁。臨時墩樁間設φ0.6m、φ0.426m及φ0.325m的鋼管連接系,連接系與主管之間相貫直接焊接連接。鋼管樁樁頂設分配梁、滑道及頂推設備等系統。

      鋼導梁長52m,為變截面鋼板梁結構,梁高由3.35m變為0.8m。梁寬由由1.5m變為0.6m。鋼板梁為I型結構,梁I型之間通過連接系連接為整體。


  
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